最近幾年，制造業老板最常聽到的一句話是：

“人不好招了。”

尤其是搬運崗位，招一個走一個，教會就離職，要么嫌累、要么嫌熱、要么嫌工資低。工廠想穩定運營，每天都像在“捉迷藏”——不是貨沒到，就是人沒來。

于是，“AGV”這個詞開始頻頻出現在管理者的口中。

但問題也隨之而來：

“AGV那么貴，真能省下人力成本嗎？”

別急著下結論，先讓我們拆解一下——AGV到底怎么替代人工？它在省人方面有多少“含金量”？以及，對企業來說到底值不值得投入？

一、AGV替代的，到底是哪些“人”？

AGV最直接替代的不是整個生產線上的人，而是那些“低附加值+重復性高+勞動強度大”的搬運工種。

這些崗位通常有幾個共性：

• 動作機械重復，比如在車間里拉物料、送貨架；

• 體力消耗大，如推車、抬貨、走動頻繁；

• 技術門檻低，幾乎不需要培訓上崗；

• 人員流動高，干幾天就走的比比皆是；

• 出錯風險高，貨送錯了、撞壞了、忘送了，都是常有的事。

這些正是AGV最擅長“接手”的環節。它不是工，但它是最穩的“搬運工”。

二、AGV到底怎么省人？不是省一個，是省一串

很多人一聽“節省人工”，腦子里會想：“一個AGV，是不是就能替代一個工人？”

其實錯了，AGV帶來的節省效應是“鏈式”的。

一省：直接減少搬運崗位人數

比如原來一條產線需要3個工人不停地拉料、送貨，AGV上線后，可能只需要1個人監控調度，兩人直接省下來。

二省：減少協同崗位壓力

工人少了，就不需要那么多調度人員、不需要那么多對接確認、不需要那么多誤操作后的補救。從搬運到管理，一并輕松了。

三省：避免人力重復浪費

人工搬運常常有“空走”、“多跑”、“回頭路”等問題，來回折騰效率低；AGV通過算法規劃最短路線、統一調度，一趟頂幾趟，搬得比人穩，走得比人快。

四省：減少培訓、替崗、用工成本

人工操作不穩定，招進來還要培訓，臨時缺崗還要臨時補人；AGV上崗一次，配置穩定，無需重復培訓，也不用擔心“人不見了”。

五省：避免安全事故帶來的間接損失

人工搬運出事故，不止賠錢，更可能耽誤生產、影響客戶、傷害員工；AGV配備激光避障、限速系統、緊急制動，不僅搬貨，還自帶“保險”屬性。

三、具體到數字，AGV一年到底能省多少錢？

舉個簡單例子：

• 假設一個搬運工月薪是6000元，年薪按8萬元算；

• 一個崗位要3班輪換，全年運轉就是 24萬/年；

• 如果用一臺AGV替代，采購+部署+維護攤銷成本大約 12-18萬元/年。

也就是說，僅年就可能省出一個工人的錢，第二年開始純收益。

如果是多車協同、大批量部署，節省空間會更大。

再加上它不曠工、不調休、不跳槽、不要求五險一金，真正是“只要電還在，它就在”。

四、除了省人，AGV還能帶來的“隱形優勢”

很多企業一開始關注的是省不省人，但用著用著就發現——AGV帶來的，不只是人力節省，還有管理質變。

▍1. 管理更規范，少了“人為變數”

人工干活，常有“狀態不佳”、“走錯方向”、“看錯單號”的情況，今天干得快，明天慢悠悠。

AGV每一次任務都有數據、有記錄、有反饋，節拍統一、流程穩定，不再受“誰來干”的影響。

▍2. 成本更可控，不怕“薪資上漲”

招工難、人工貴，是制造業的通病；而AGV的成本是可測、可控、可預估的，不會因為外部變化而被動加薪。

▍3. 智能化水平提升，工廠走向自動化

AGV不僅能搬貨，還能對接MES、WMS、ERP系統，打通數據通路，讓物料搬運從“人喊人推”，變成“指令一下，貨自動走”。

這是真正向智能制造邁進的一步。

五、什么樣的企業最適合用AGV來節省人力？

并不是所有企業上AGV都會立刻見效，適配場景非常關鍵。

適合使用AGV的典型場景有：

• 任務頻次高、路徑穩定的產線對產線、產線對倉庫的物料搬運；

• 人員成本高、替代性強的工序，如長距離推車、重復性上下料；

• 場地規范、通道清晰的標準化車間、倉庫；

• 有WMS、MES系統支持的數字化程度較高企業；

• 多班制、全天候運轉的生產環境。

一句話總結：標準化+高頻率+高人力消耗 = AGV的“天堂”。

最后總結：

AGV不是花架子，也不是面子工程。

它是用來干活的，是替你穩穩頂上崗位的“數字員工”。

它不會請假，不會離職，不會上廁所；
它一臺頂多人，一年省一大筆；
它還能讓你的管理從“喊人干”變成“系統跑”。

對于那些真正被人力困擾的企業來說，AGV不是貴，而是花得值、用得穩、省得狠。