設想一個場景：原本在車間里“穿梭如飛”的AGV，突然在拐角一頓，停了——不閃燈、不動彈，像是被按了暫停鍵。

你喊它，它不應；你踢它，它更不理。
后臺調度系統上紅了一片：“設備離線”“任務中斷”……

這個時候，很多人反應是：

“是不是壞了？”
“是不是要叫廠家來了？”

其實，90%的AGV“突然停住”，都不是“壞了”，而是“誤觸了保護機制”或者“現場條件出了問題”。

AGV“突然停住”的常見原因有哪些？現場怎么快速判斷？又該怎么處理？

一、AGV為什么會突然“停住”？不是罷工，是它“自我保護”

AGV不像人類司機，它不會“硬著頭皮繼續沖”，但凡檢測到異常，它會立刻進入“安全停機狀態”，這是系統自帶的“自我保護邏輯”。

所以，當你看到AGV突然停了，其實可以把它當作在報警、在求助，而不是“徹底死機”。

二、最常見的AGV“停工原因”都有哪些？這5類最容易中招

2.1 路上“有東西”，傳感器被觸發

AGV周身都裝了各種“感知器”：
激光雷達、碰撞條、避障傳感器、安全掃描儀……它們隨時都在掃描“前方有沒有障礙物”。

常見的誤觸原因有：

• 地面有異物（破布條、螺絲、包裝帶）；

• 有人突然靠近或橫穿路徑；

• 前方通道有堆貨或其它車輛臨停；

• 環境中有反光、強光干擾了激光雷達；

解決辦法：繞車一圈檢查一下環境，清理障礙物，或者嘗試重啟系統重新規劃路徑。

2.2 與調度系統“斷聯”了，AGV不知道下一步去哪

AGV在執行任務時，隨時要和后臺調度系統通信。
一旦通信中斷，它就會陷入“我停在這兒等指令”的狀態，不會亂動。

常見原因有：

• 局域網波動；

• WiFi中繼信號盲區；

• 系統后臺崩潰或更新未同步；

• 工廠臨時斷網；

解決辦法：檢查網絡連接，查看后臺調度軟件是否正常運行，必要時重啟系統服務或重連網絡。

2.3電量過低，AGV自動“就地待機”

AGV不是“干到沒電才停”，系統一般設有低電量預警機制。

當電量低于設定值（如15%、20%），它會主動停下，并發送“請求充電”任務。

有時調度系統來不及安排，它就干脆停原地“罷工”。

解決辦法：檢查當前電量，如果接近低電閾值，手動派它去充電樁；如果電量充足但仍顯示低電，可能是電池通訊模塊故障或虛電，需檢測。

2.4 地標識別失敗、位置丟失，系統“迷路”了

對依賴激光SLAM、二維碼、磁條導航的AGV來說，識別路徑和位置是“神經中樞”。

但如果：

• 地面二維碼污損或被遮擋；

• 激光SLAM識別點被更改、遮擋；

• 磁條斷裂或脫落；

• 現場動線發生變化但系統未更新；

AGV就會“失去導航參考”，無法判斷該往哪走，干脆停下來等人干預。

解決辦法：檢查導航基準是否完整、識別碼是否清晰，對系統重建地圖或校準導航點位。

2.5 安全急停/按鈕誤觸，AGV被“按停了”

AGV本體或周邊都會設置安全急停按鈕，有時清潔人員、路過工人、誤操作人員會不小心按下。

一旦急停按鈕被觸發，AGV立即原地斷電停機，并無法恢復，直到有人物理復位。

解決辦法：檢查急停按鈕是否彈出，旋轉或釋放急停開關后重新上電啟動。

三、排查AGV停機時，推薦一套“快速三步法”

步：看現場

→ 有無異物？
→ 有無其他車/人/貨阻擋？
→ 地面二維碼/磁條/地標是否異常？

第二步：看系統

→ 調度軟件是否在線？
→ AGV狀態是否顯示報警？
→ 是否有“低電量”“脫離地圖”等提示？

第三步：看本體

→ 急停鍵是否按下？
→ 是否有報警燈或提示音？
→ 面板是否能響應命令？

有經驗的調度人員，2~3分鐘就能快速鎖定問題點，不至于“整車間都卡死”。

四、那AGV出故障多嗎？穩定性到底靠不靠譜？

一句話：調試得當的AGV系統，日常運行異常非常少，絕大多數“停機”都能快速恢復。

真正影響穩定性的，是以下幾個因素：

• 作業環境是否干凈、通暢、規整？

• 操作人員是否了解基本異常處理？

• 調度系統與AGV是否協同優化？

• 設備是否定期保養？

• 
  

AGV就像一個“遵守規則的好員工”，只要規則別變太快，現場別太亂，它可以干得又快又穩、又久又準。

寫在最后：

AGV“突然停了”，別慌。不是它不行，而是它在提醒你：“這里有問題，要檢查一下。”

它不像人能“湊合著開”，它是遵循系統指令、嚴格按規范執行任務的智能設備。

排查出錯點、優化現場流程、完善巡檢機制，你會發現：

它不是“會停的風險”，而是“提醒你優化”的好幫手。

所以，下一次AGV停下了，別急著報修——
按上面這份指南走一遍，可能三分鐘就搞定問題。